Theo đại diện Cục Hàng không Việt Nam, số máy bay hoạt động thương mại của 6 hãng hàng không đến cuối tháng 3 khoảng chỉ còn 170 chiếc, giảm 40 - 45 chiếc so với cùng kỳ năm 2023.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, số lượng máy bay hoạt động thương mại của 6 hãng hàng không tính đến cuối tháng 3/2024 giảm 40 - 45 chiếc so với cùng kỳ năm 2023.
Nguyên nhân được Cục Hàng không Việt Nam đưa ra là do một số hãng tái cấu trúc doanh nghiệp, giảm quy mô đội tàu bay. Đơn cử như Bamboo Airways trước đây có 28 máy bay, hiện nay chỉ còn 9 chiếc hoạt động sau khi trả toàn bộ máy bay Embraer E190 về cho công ty cho thuê. Hãng Pacific Airlines đã trả hết 6 tàu bay Airbus 320 để tái cấu trúc đội bay.
Ngoài ra, việc nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney (PW) phải triệu hồi động cơ để kiểm tra và sửa chữa chuyên sâu nhằm khắc phục lỗi sản xuất trong năm nay cũng ảnh hưởng không nhỏ tới đội tàu bay khai thác. Cụ thể, Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ PW nên sẽ phải dừng khai thác năm 2024 - 2025 để bảo dưỡng, bắt đầu từ tháng 1/2024.
Vietnam Airlines và Vietjet Air có khoảng 40 máy bay sử dụng động cơ PW phải phải dừng khai thác năm 2024 - 2025 để bảo dưỡng.
Số lượng máy bay thương mại giảm khiến nhiều đường bay trong nước bị cắt hoặc giảm tần suất. Bamboo Airways đã dừng khai thác nhiều đường bay quốc tế và các đường bay nội địa sử dụng máy bay Embraer E190 như chặng Hà Nội đi Huế, Đồng Hới, Côn Đảo, Cà Mau và Tp. HCM đi Đồng Hới, Côn Đảo.
Đội máy bay giảm khiến thị trường hàng không nội địa khá căng thẳng, nhất là dịp lễ 30/4 và mùa hè sắp tới. Theo dự báo, nhu cầu đi lại tăng khoảng 5 - 7% so với cùng kỳ trong khi đội máy bay của các hãng thiếu hụt đã phần nào đẩy giá vé lên cao, số lượng vé rẻ có hạn.
Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu các hãng chủ động kế hoạch khai thác và bổ sung máy bay bị thiếu hụt giai đoạn cao điểm hè như tiếp nhận mới và thuê ướt (thuê cả máy bay và tổ bay), tối ưu kế hoạch khai thác động cơ đến hạn. Mặc dù đã giảm quy mô đội bay, 6 hãng trong nước vẫn được Cục Hàng không Việt Nam cấp quyền khai thác tổng số 213 máy bay nên có thể thuê máy bay để bổ sung dịp cao điểm.
Tuy nhiên, theo chia sẻ của đại diện một hãng hàng không, thị trường thế giới cũng đang khan hiếm máy bay để thuê (cả thuê ướt và thuê khô) vì máy bay sử dụng động cơ PW sẽ phải bảo dưỡng theo yêu cầu của nhà sản xuất. Vì thế, giá thuê chắc chắc sẽ cao, lúc đó doanh nghiệp buộc phải giải bài toán lợi nhuận nếu thuê.
Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng bổ sung máy bay để đảm bảo vận tải, đặc biệt trong dịp nghỉ lễ 30/4 và giai đoạn cao điểm hè, không để tăng giá vé trái quy định.