Trong 4 tháng đầu năm 2024, có 66.080 chuyến bay cất cánh đúng giờ, chiếm tỉ lệ 75,9%, trong đó Vietravel Airlines có chỉ số cất cánh đúng giờ cao nhất với 86,2%.
Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2024, các hãng hàng không Việt Nam thực hiện 87.036 chuyến bay. Trong đó, Vietnam Airlines 36.755 chuyến, VietJet Air 36.753 chuyến, Bamboo Airways 6.730 chuyến, Pacific Airlines 2.559 chuyến; VASCO 2.207 chuyến và Vietravel 2.032 chuyến.
Trong số chuyến bay các hãng hàng không Việt Nam khai thác có 20.956 chuyến bị chậm giờ, chiếm tỉ lệ 24,1%. Đây là tỉ lệ khá cao so với tỉ lệ chậm chuyến trung bình (tính cả năm 2023, tỉ lệ chuyến bay bị chậm của các hãng hàng không Việt Nam là 15,5%).
Trong đó, Vietnam Airlines có 16,4% chuyến chậm, VietJet Air có 33,1% chuyến chậm, Pacific Airlines có 34,2% chuyến, VASCO có 16,5%, Bamboo Airways là 18,4% chuyến và Vietravel Airlines 13,8% chuyến chậm trong tổng số chuyến bay các hãng hàng không này khai thác.
Như vậy, trong 4 tháng đầu năm 2024, các hãng hàng không Việt Nam đã thực hiện 66.080 chuyến bay cất cánh đúng giờ, chiếm tỉ lệ 75,9%. Trong đó, đáng nổi bật là Vietravel Airlines có chỉ số cất cánh đúng giờ cao nhất, với 86,2%.
Tính chung toàn ngành hàng không, trong 4 tháng, tỉ lệ số chuyến bay chậm giờ tăng vọt. Đây là tháng có cao điểm Tết Nguyên đán, ngành hàng không tăng tải phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách, đồng thời ngành hàng không cũng đang gặp nhiều khó khăn do thiếu hụt đội máy bay, đứt gãy chuỗi cung ứng...
Theo Cục Hàng không Việt Nam, hai nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng chuyến bay cất cánh trễ giờ trong 4 tháng đầu năm 2024 vẫn là do máy bay về muộn (14,7%) và do các hãng hàng không (6,4%).
Các nguyên nhân còn lại được nhà chức trách hàng không chỉ ra là trang thiết bị và dịch vụ tại sân bay, thời tiết, quản lý, điều hành bay, và các lý do khác.
Cũng trong 4 tháng, có 281 chuyến bay bị hủy, chiếm tỉ lệ 0,3%. Nguyên nhân chủ yếu buộc các hãng phải hủy các chuyến bay trong tháng 2 là lý do khai thác, thương mại. Còn lại là lý do kỹ thuật, thời tiết và lý do khác.